商业深读

共享经济在共享单车的推动下一度达到顶峰,数十家企业扎堆共享单车行业,数百家资本机构投资共享单车,随后共享充电宝、健身仓、共享电动汽车、雨伞等各式各样共享项目应运而

共享经济在共享单车的推动下一度达到顶峰,数十家企业扎堆共享单车行业,数百家资本机构投资共享单车,随后共享充电宝、健身仓、共享电动汽车、雨伞等各式各样共享项目应运而生。结果是一场耗资上千亿投资的共享企业倒闭的倒闭,停运的停运,剩下的也免不了被并购的局面。


就在今年又一个共享项目迎来风头,共享停车,据贝恩公司报告,预计到2021年中国停车行业收入将突破一万亿人民币。严格意义上来讲,共享停车是建立在互联网与物联网的智慧停车行业。

停车难的情况一直困扰着有车一族,有心的嘉兴人发现,嘉兴市区中山路中山大厦和江南摩尔,地上多了些“共享车位”。

长得是这样的↓↓↓

怎样才能使用共享车位呢↓↓↓

车主在停车前,先要通过微信扫一下车位地锁二维码,在缴纳20元押金后,关注“停划算”APP后,地锁解开,车子就可以停放了。

车主离开时,点击APP上的“去驶离”,支付停车费后,就可以离开。

如何收费↓↓↓

半小时内免费,4小时内5元,14小时内10元。车主还可以通过APP,了解周边停车位情况,提前半小时预约车位。

另外,如果遇到下雨等恶劣天气,不用下车扫描车位地锁二维码,直接在APP上输入几号车位,就可以停车了。

共享车位技术管理员孙洪斌:“以前可能是使用次数1到2次,现在可以提高到4到5次,这是从后台数据反映过来的。”

嘉兴市综合行政执法局直属大队大队长黄雪林:“根据试点情况,如果说群众能接受,效果明显,我们会在全市更多地方推广。”

当下市场环境,中国保守估计有将近4亿的司机以及仍在保持较高增长速度的2亿多的汽车保有量。停车难是当下一直困扰着司机的一个大难题。附近商场无车可停、路边不得随意停车,据了解大多数司机违章中停车违章占很大一部分比例。因此,我们开车去往目的的能有一个停车位就显得多么重要。


早在2016年,万达就15.5亿人民币投资智慧停车领头羊ETCP,2017年美国华平投资、红星美凯龙s联手15亿投资阳光海天停车管理公司,今年2月份蚂蚁金服投资2亿元深圳捷顺,包括3月销量份阿里巴巴领投北京“停简单”C轮融资。一系列资本运作透露出共享停车是一个多么大的市场。


据调查北上广一线城市热门地段一小时停车费高达50元-80元不等,而且还经常供不应求,月租停车位动辄上千元让大家望而生畏,二三线城市小区停车位15-30万元比一辆汽车都贵。很多时候,人们找停车位的时间比开车时间都长。

除了市场刚需,政策推动也是共享车位发展的关键。今年4月以来,北京、上海、广州等城市陆续出台了鼓励发展共享车位的文件,9月,重庆南岸区也出台了一系列政策,在部分社区试点共享车位。

共享车位在不增加城市基础设施负担的前提下,基于互联网平台的数据支持,将闲置停车位资源的使用权与供给信息进行精准匹配与联结,通过提高车位的使用效率,极大地增加了城市停车位供给。在一定程度上,缓解城市交通拥堵状况。


总的来讲,共享停车虽然表面上看是一项有巨大市场潜力的项目,归根结底一方面是要做起来,拥有了广大用户。另一方面还需要寻找稳定的盈利模式,对于投资者而言他们要的就是回报,不然就和之前死掉的那些共享单车一样,因未找到合适的盈利模式最终导致资金链断裂。经历了共享经济之后,相信更多的资本机构对共享事物会更加严格。



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